Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Если честно, когда слышу про заземляющий выключатель на 40,5 кВ, всегда вспоминаю, сколько проектов пошло наперекосяк из-за банального непонимания разницы между обычным разъединителем и полноценным заземляющим аппаратом. У нас в отрасли до сих пор встречаются монтажники, которые считают, что главное — выдержать номинальный ток, а остальное 'как-нибудь заработает'.
Вот смотрю на последний проект с выключателем от ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' — там как раз хорошо видна эта градация: не просто механическое заземление, а полноценная система с двойным разрывом цепи. Кстати, на их сайте https://www.faleqi.ru есть схема, которая наглядно показывает отличие от стандартных решений.
Заметил интересную деталь: многие недооценивают важность скорости срабатывания контактов. В прошлом году на подстанции под Новосибирском из-за этого возникла ситуация, когда заземляющий выключатель 40,5 кВ не успел погасить дугу — пришлось менять три фазы полностью.
Особенность именно китайской разработки в том, что они используют серебросодержащие контакты не по ГОСТу, а по своему техрегламенту. Первое время мы с коллегами скептически относились, но после тестов на морозостойкость (-45°C) мнение изменилось.
Когда выбираешь аппаратуру на 40,5 кВ, всегда смотрю на степень защиты IP. Для российских условий минимально IP54, а в идеале — IP65. У того же Фалэци Электрик в спецификациях четко прописывают климатическое исполнение, что редкость для азиатских производителей.
Запомнился случай на монтаже в Красноярске: при установке выключателя в КРУ 500 мм шириной не учли вибрационные нагрузки от рядом стоящего трансформатора. Через полгода появился люфт в приводном механизме — пришлось ставить дополнительные демпферы.
Сейчас многие гонятся за 'интеллектуальными' функциями, но на практике телеметрия часто оказывается избыточной. Гораздо важнее надежность механической части — тот же привод должен отрабатывать минимум 10 000 циклов без замены пружин.
Работая с продукцией ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)', обратил внимание на их подход к адаптации — например, клеммные колодки совместимы с нашими стандартными шинами без переходников. Мелочь, а экономит часов пять на монтаже.
В их миниатюрных КРУ с воздушной изоляцией на 375 мм особенно ценю продуманную организацию кабельных вводов. После челябинского проекта, где пришлось переделывать уплотнители, теперь всегда проверяю этот узел в первую очередь.
Кстати, про интеллектуальные распределительные устройства — они действительно реализовали интересное решение по интеграции первичных и вторичных цепей. Но на объектах с сильной электромагнитной помехой (например, рядом с дуговыми печами) лучше ставить дополнительные экраны.
За пять лет наблюдений за тремя десятками выключателей 40,5 кВ разных производителей вывел для себя правило: межремонтный интервал нужно сокращать на 15-20% от указанного в паспорте, особенно в условиях Сибири.
У китайских коллег из Фалэци Электрик есть интересное ноу-хау — система самодиагностики износа контактов по току дуги. На практике она срабатывает с опережением графика ТО в 70% случаев, что предотвращает серьезные поломки.
Важный момент, который часто упускают: при установке в цепях солнечной генерации нужно дополнительно проверять стойкость к импульсным перенапряжениям. Стандартные испытания не всегда это учитывают.
Если говорить о будущем таких аппаратов, то вижу тенденцию к интеграции с системами накопления энергии. В Шанхае они уже тестируют гибридные решения для ветро-солнечных станций — интересно было бы посмотреть на реальные эксплуатационные данные.
Что немного настораживает — так это унификация всех компонентов. С одной стороны, это упрощает замену, с другой — иногда хочется иметь запас по индивидуальным параметрам для специфических объектов.
Из последних наработок ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' особенно перспективной кажется модернизация приводов с электромеханических на моторные с цифровым управлением. Правда, пока неясно, как они поведут себя при -50°C, которые у нас не редкость.
В целом же, если говорить о заземляющих выключателях на 40,5 кВ, то главный вывод прост: не стоит экономить на качестве механической части ради 'умных' функций. Надежность контактной группы и привода все еще остается определяющим фактором для большинства российских энергообъектов.
