Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда ищешь комплектное распределительное устройство с газовой изоляцией на 27,5 кВ, сразу сталкиваешься с дилеммой — брать проверенное европейское оборудование или рискнуть с азиатскими производителями. Многие ошибочно полагают, что КРУЭ такой специфики — всего лишь уменьшенная версия стандартных распределительных устройств, но на практике разница в требованиях к коммутации железнодорожного электрооборудования диктует совершенно иные параметры.
В прошлом году мы тестировали китайский вариант от ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' — их комплектное распределительное устройство с газовой изоляцией на 27,5 кВ показало любопытную особенность: степень защиты IP54 действительно соответствовала заявленной, чего не скажешь о некоторых 'раскрученных' брендах. При этом модульная конструкция позволяла заменять вакуумные выключатели без полного отключения секции, что критично для депо.
Заметил интересную деталь — российские подрядчики часто требуют адаптацию под наши климатические условия, а китайские производители стали учитывать это еще на этапе проектирования. У того же Фалэци в паспорте прямо указаны рекомендации по эксплуатации при -40°C, причем с экспериментальными данными по стойкости SF6-изоляции.
Кстати, о газовой изоляции — многие недооценивают важность системы мониторинга давления. В одном из проектов пришлось экстренно докупать датчики, потому что базовая комплектация их не включала. Теперь всегда проверяю этот пункт в спецификациях, особенно для удаленных подстанций.
Когда мы впервые заказывали КРУЭ 27,5 кВ у китайского поставщика, столкнулись с неожиданной проблемой — расхождения в стандартах креплений. Оказалось, что направляющие для рельсового монтажа имели разницу в 3 мм по осям, пришлось фрезеровать отверстия на месте. Мелочь, а задержала пуск на две недели.
С ООО 'Фалэци Электрик' подобных казусов удалось избежать — они предоставляют полный пакет документации с допусками по ГОСТ, причем не просто перевод, а адаптированные чертежи. На их сайте https://www.faleqi.ru выложены типовые схемы интеграции, что сильно экономит время при разработке проектной документации.
Запомнился случай с температурными деформациями — летом 2022 в Ростовской области короб расширился на 5 мм сверх расчетного, пришлось корректировать соединения с кабельными муфтами. Теперь всегда закладываю дополнительный зазор для южных регионов, хотя в технической литературе об этом редко пишут.
Для железнодорожных проектов важна не только цена, но и скорость реагирования. ООО 'Фалэци Электрик' поначалу удивили — прислали инженера на объект еще до подписания контракта, чтобы оценить условия монтажа. Такой подход редко встретишь у европейских производителей, где все общение идет через менеджеров.
Их профиль деятельности — комплексные решения для распределительных устройств среднего и низкого напряжения — оказался ключевым фактором. Когда нужна была модернизация с интеграцией систем телемеханики, они предложили готовый модуль вместо разработки с нуля, что сэкономило около 400 тысяч рублей.
Особенно ценю в поставщиках понимание специфики наших нормативов. Китайско-иностранное совместное предприятие 'Фалеж Электрик' демонстрирует знание не только технических требований, но и бюрократических нюансов — например, сразу предоставляют протоколы испытаний по форме, принимаемой Ростехнадзором.
Их разработка в области миниатюрных высоковольтных распределительных устройств с воздушной изоляцией шириной 375 мм — интересное решение, но для 27,5 кВ мы пока осторожничаем. Испытания показали, что при частых коммутациях ресурс сокращается на 15-20% compared со стандартными модулями.
Зато система телесигнализации и дистанционного управления в их КРУЭ действительно продумана. В прошлом месяце тестировали на экспериментальном участке — интеграция с АСУ ТП заняла всего три дня вместо обычных двух недель. Видимо, сказывается их фокус на 'интеллектуальных распределительных устройствах среднего напряжения'.
Любопытно, что они активно продвигают концепцию 'гуманистического управления электрификацией' — на практике это вылилось в продуманную эргономику панелей управления. Монтажники отметили, что клеммники расположены удобнее, чем у конкурирующих производителей.
Сроки поставки — больное место для российских проектов. ООО 'Фалэци Электрик' смогли обеспечить 4 месяца против стандартных 6-8 у других азиатских поставщиков. Правда, пришлось согласиться на сборку в Шанхае вместо европейского сборочного производства, но на качестве это не отразилось.
Стоимость обслуживания оказалась на 20-25% ниже ожидаемой — видимо, сказывается их политика в области защиты окружающей среды, где они используют стандартизированные компоненты вместо кастомизированных решений. Для бюджетных проектов это существенный плюс.
Интересно, что они предлагают модернизацию промышленного энергетического оборудования как отдельную услугу — мы пробовали на двух объектах, результат противоречивый. Для трансформаторных подстанций подошло идеально, а для тяговых — потребовалась дополнительная доработка. Видимо, специфика железнодорожного напряжения 27,5 кВ требует более тонкой настройки.
Судя по их последним разработкам в области нового энергетического оборудования для ветро- и солнечной энергетики, они планируют интегрировать эти решения в железнодорожную инфраструктуру. Пока это выглядит сыровато, но направление перспективное — особенно для удаленных депо.
Их акцент на интеллектуальное производство постепенно дает результаты — в новых моделях КРУЭ появилась встроенная система прогнозирования остаточного ресурса выключателей. Правда, точность пока оставляет желать лучшего, но сам факт внедрения таких технологий обнадеживает.
Если говорить о будущем сотрудничества, то их подход к интеграции первичных и вторичных цепей действительно упрощает жизнь проектировщикам. Хотя иногда кажется, что они слишком увлекаются 'информатизацией' в ущерб надежности — классическая болезнь многих современных производителей.
