Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда ищешь КРУ с выкатными элементами на 27,5 кВ, сразу натыкаешься на дикий разброс цен — от 900 тысяч до 3 миллионов рублей. Многие думают, что дело только в номинале напряжения, но на самом деле ключевым становится конструктив выкатных тележек и тип блокировок. Помню, в 2022 году на подстанции в Новосибирске заказчик сэкономил на системе заземления тележек, и в итоге при замене вакуумного выключателя оператор получил травму из-за самопроизвольного смещения конструкции. Именно поэтому сейчас всегда смотрю на соответствие ГОСТ Р 52736 и наличие актов испытаний межблочных разъёмов.
Цена сильно зависит от глубины шкафа — если для фиксированных версий хватает 800 мм, то для выкатных нужны минимум 1200 мм из-за дугогасящих камер. У ООО Фалэци Электрик (Шанхай) в модельном ряду KRN-28 есть вариант на 1250 мм с тележкой на шариковых направляющих, но лично я предпочитаю роликовые — меньше люфт после 200 циклов перекатывания. Кстати, их сайт https://www.faleqi.ru выдает спецификации с допусками по ошиновке, что редкость для азиатских производителей.
Материал шин — тут часто экономят, предлагая алюминий вместо меди. Для 27,5 кВ это критично: при токах выше 2000 А алюминиевые соединения начинают 'плыть' уже через год эксплуатации. В прошлом месяце проверял КРУЭ на солнечной электростанции в Крыму — после двух лет работы пришлось перепаковывать все контактные группы именно из-за этого нюанса.
Система блокировок — отдельная история. Российские заказчики требуют механические блокировки по ПУЭ, тогда как в европейских аналогах часто ставят электромагнитные. Разница в цене достигает 15%, но зато исключаются ситуации, когда при отключенном питании можно случайно выкатить тележку под нагрузкой. Видел как на тренировке в учебном центре 'Энерготранс' имитировали именно такой сценарий — впечатляет.
В 2023 году для железнодорожной подстанции в Екатеринбурге мы брали КРУ-27,5 кВ у Фалэци Электрик — комплект на 20 ячеек обошелся в 2,1 млн рублей с учётом таможни. Из интересного: китайские коллеги предложили кастомизированные тележки с усиленными подшипниками для -45°C, хотя в базовой комплектации заявлено только до -25. Это как раз тот случай, когда нужно внимательно читать техусловия.
При монтаже возникла проблема с креплением шин заземления — оказалось, посадочные места под болты М12 были рассчитаны на метрическую резьбу, а не на дюймовую. Пришлось экстренно заказывать переходники. Кстати, в их миниатюрных КРУ с воздушной изоляцией на 375 мм такая же беда — лучше сразу уточнять этот момент в спецификации.
Тестирование проводили на стенде ВНИИЭ — провалились по показателям электродинамической стойкости при КЗ 25 кА. Производитель оперативно доработал конструкцию токоведущих частей, добавив дополнительные опорные изоляторы. Сейчас эти шкафы работают на тяговой подстанции без нареканий уже полгода.
Заметил, что многие недооценивают стоимость системы телемеханики в КРУ-27,5 кВ. Базовый мониторинг параметров — это +18-20% к цене, а полный комплект с дистанционным управлением и самодиагностикой — уже +40%. У Фалэци Электрик в этом плане интересное решение: они ставят датчики частичных разрядов прямо в эпоксидные изоляторы, что даёт более точные данные по старению изоляции.
В их новых разработках для ветроэнергетики применяют гибридную архитектуру — основные цепи на 27,5 кВ, а цепи управления на 0,4 кВ. Это снижает общую стоимость примерно на 12% за счёт унификации компонентов. Но есть ограничение по температуре — такие решения не стоит применять в регионах с резкими перепадами температур.
Особенно импонирует их подход к 'гуманистическому управлению электрификацией' — в панелях управления сделали цветовую индикацию не по стандарту МЭК, а с учётом цветовосприятия операторов с дальтонизмом. Мелочь, но на практике снижает количество ошибок при сменных работах.
Если брать отечественные КРУ-27,5 кВ от 'Энергомаш' или 'Светлана', разница в цене достигает 25-30%, но и срок изготовления дольше — 6-8 месяцев против 3-4 у китайских коллег. Хотя в плане ремонтопригодности наши конструкции выигрывают — замена вакуумного дугогасителя в выкажном элементе занимает 20 минут против 45 у импортных.
Заметная разница в подходах к изоляции — российские производители до сих пор массово используют стеклотекстолит, тогда как в Китае перешли на литые эпоксидные компаунды с наполнителем из микросфер. Это даёт лучшие характеристики по трекингостойкости, но усложняет локальный ремонт.
Интересно, что ООО Фалэци Электрик предлагает адаптацию под российские стандарты — в их КРУ можно установить российские приборы РЗА без переделки посадочных мест. В прошлом квартале мы как раз ставили их шкафы с реле 'Энергосервис' — пришлось только доработать крепления, электрическая часть совместима.
Сейчас наблюдается переход на гибридные решения — например, в КРУ-27,5 кВ начинают внедрять твердотельные прерыватели тока. Это пока дороже традиционных вакуумных выключателей на 60-70%, но зато даёт выигрыш по скорости отключения. У Фалэци Электрик есть экспериментальные образцы с временем отключения 3 мс против стандартных 25-30 мс.
В области мониторинга прогнозирую булт интеллектуальных датчиков — уже сейчас вижу тенденцию к установке беспроводных сенсоров температуры в контактных группах. Это избавляет от необходимости прокладки дополнительных кабелей и упрощает диагностику.
Особенно перспективным считаю направление экологичных изоляционных сред — производители постепенно отказываются от SF6-газа. К 2025 году ожидаю появления серийных КРУ-27,5 кВ с воздушной изоляцией и номинальными токами до 2500 А, что существенно повлияет на ценовую политику рынка.
