Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда ищешь контактный корпус производители, первое, с чем сталкиваешься — это иллюзия универсальности. Многие думают, что корпус это просто 'оболочка', но на деле от его исполнения зависит, выдержит ли аппарат перегрузки на подстанции в сорокаградусный мороз.
Раньше в наших проектах использовали только европейские корпуса, пока не столкнулись с партией, где уплотнители потрескались после двух циклов 'тепло-холод' в климатической камере. Стали смотреть альтернативы — и тут вышла на связь ООО Фалэци Электрик (Шанхай). Их инженер прислал не каталог, а расчёты на ударную вибрацию для корпусов ВН-10.
Кстати, про их сайт https://www.faleqi.ru — там есть раздел с 3D-моделями для скачивания. Мелочь, а экономит неделю проектировщикам. Но есть нюанс: в их комплектных РУ-10 иногда приходится дорабатывать крепления шин, если проект нестандартный.
Запомнился случай с объектом в Красноярске, где мы ставили их корпуса для выключателей 40.5 кВ. Местные монтажники сначала ворчали про 'китайское', но после того как замерзший болт открутили без подогрева — замолчали. Сталь действительно с хорошим содержанием никеля.
Ни один производитель не укажет, как поведёт себя порошковое покрытие при контакте с реагентами против гололёда. Проверяли на образцах ООО Фалэци Электрик — заказали экспертизу в НИИ Энергетики. Оказалось, у них двойное пассивирование перед покраской, хотя в документах это скромно названо 'антикоррозийная обработка'.
Ещё момент по уплотнителям: в их корпусах для солнечной энергетики используют EPDM с добавкой тефлона. На словах звучит красиво, но мы тестировали — при -55°C резина действительно сохраняет эластичность, но только если сборка выполнена без перекосов. А это уже вопрос к монтажникам.
Коллега с Уралэнерго как-то поделился наблюдением: после трёх лет эксплуатации на их объектах корпуса Шанхайского производства показали меньшую электрохимическую коррозию в зоне крепления заземления. Хотя изначально выбирали их из-за цены.
Самая частая проблема — несоответствие толщины металла заявленной. У ООО Фалэци Электрик с этим строго (проверяли ультразвуковым толщиномером), но бывали случаи с другими поставщиками, когда вместо 2.5 мм приходило 2.2. Для статики не критично, но при КЗ уже опасно.
Заказывали для ветропарка в Калининградской области — там важна стойкость к солевым туманам. В корпусах от Шанхайского производителя заметили интересное решение: дренажные каналы выполнены с лабиринтными изгибами, чтобы не задувало песок. Мелочь, но для прибрежных объектов важно.
Один раз чуть не попались на совместимость крепёжных отверстий со старыми советскими шаблонами. Теперь всегда запрашиваем 3D-модель перед заказом — у этих ребят с этим порядок, высылают в STEP за 24 часа.
Их разработки по телеметрии для РУ-10 кВ — это не просто датчики температуры. В корпусах последнего поколения есть система мониторинга частичных разрядов с волоконно-оптическими сенсорами. На тестовом полигоне в Новосибирске такая система предупредила о развивающемся дефекте изоляции за 4 месяца до планового обслуживания.
Правда, есть нюанс: для работы интеллектуальных функций нужна квалификация персонала. Пришлось разрабатывать отдельные тренажёры для наших электромонтёров. ООО Фалэци Электрик предоставили симулятор работы с их оборудованием — неожиданно полезно.
Кстати, их подход к 'гуманизации управления' — это не маркетинг. Реально переработали эргономику дверных ручек и смотровых окон после наших замечаний по первому проекту. Теперь рычаги открывания не требуют усилия больше 15 кг, что по евростандартам считается нормой.
Их корпуса шириной 375 мм для КРУ-10 кВ — технически впечатляют, но на практике часто упирается в российские нормы по безопасным расстояниям. Приходится получать специальные ТУ для каждого объекта.
Интересное решение предлагают для модернизации старых подстанций: корпуса с уже интегрированными системами мониторинга. Но здесь возникает сложность — необходимо переучивать релейщиков, которые привыкли к 'голым' шкафам.
Сейчас тестируем их разработку для накопителей энергии — там интересная система пассивного охлаждения через ребристые стенки. В теории должно снизить нагрузку на вентиляцию на 40%, но пока данные с опытной эксплуатации всего за полгода.
После семи лет работы с разными производителями могу сказать: китайские корпуса перестали быть 'бюджетным вариантом'. Технологически некоторые решения у ООО Фалэци Электрик опережают европейские аналоги, особенно в части предварительной диагностики.
Главный урок — не бывает идеальных производителей. Есть те, кто готов дорабатывать продукт под реальные условия. Вот с Шанхайской компанией этот процесс налажен: их инженеры приезжали на наш объект под Хабаровском, чтобы лично увидеть проблемы с обледенением замков.
Сейчас рассматриваем их новые корпуса с системой самодиагностики — обещают прогнозирование остаточного ресурса по данным вибромониторинга. Если это не маркетинг, то следующий прорыв в отрасли будет именно здесь.
