Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Вот вам парадокс: 80% заказчиков требуют завышенную толщину изолятора, хотя практика показывает, что при правильной геометрии юбки даже 12-миллиметровый диэлектрик держит 35 кВ десятилетиями. Сейчас объясню на примерах.
Помню, в 2019 к нам в ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' пришел запрос от нефтяников - нужны были опорные изоляторы для КРУ 10 кВ в условиях вибрации. Заказчик настаивал на чугунном основании, хотя мы предлагали полимерный композит. В итоге переубедили их пробной партией - три года эксплуатации показали, что наши образцы с кремнийорганической покрышкой выдерживают даже лучше.
Кстати, о полимерах - многие до сих пор боятся 'старения' материала. Но в наших испытаниях на термоциклирование (-60°C...+80°C) образцы 2015 года до сих пор сохраняют трекингостойкость выше 2,5 кВ/мм. Хотя да, есть нюанс с УФ-защитой - для уличного исполнения добавляем оксид церия в состав.
Вот конкретный пример неудачи: в 2021 поставили партию изоляторов для ветропарка в Казахстане. Не учли резонансные частоты лопастей - через 8 месяцев появились микротрещины в местах крепления. Пришлось переделывать с демпфирующими прокладками из фторкаучука. Теперь всегда спрашиваем заказчиков о виброспектрах оборудования.
Лабораторные испытания - это одно, а реальные условия - другое. Наш техотдел как-то разбирал отказ изолятора после грозы. Оказалось, проблема не в самом диэлектрике, а в конструкции узла крепления - там где стальная арматура выходит из полимера, образовался конденсаторный делитель. При импульсе 150 кВ/мкс возникал частичный разряд.
Сейчас для основного покупателя мы делаем дополнительное покрытие краев металлических вставок эпоксидным компаундом. Мелочь, а ресурс увеличился на 40% по данным ускоренных испытаний.
Интересный случай был с подстанцией в Сибири - там из-за частых туманов поверхность изолятора покрывалась льдом с проводящими включениями. Стандартные решения не работали, пришлось разрабатывать ребра специальной формы с подогревом. Кстати, эту разработку потом включили в наш каталог на https://www.faleqi.ru в разделе 'арктическое исполнение'.
В 2022 году считали для одного металлургического комбината - сравнивали наши изоляторы с китайскими аналогами. На первый взгляд разница в 15% в цене. Но когда посчитали стоимость простоев из-за замены (у них было 3 отказа за 2 года), оказалось что наши решения в 4 раза выгоднее за 10-летний цикл.
При этом не всегда дороже значит лучше. Для закрытых РУ 6-10 кВ иногда достаточно простых фарфоровых изоляторов без дополнительной защиты. Главное - правильный выбор по группе загрязнения. Мы всегда просим заказчиков присылать данные по запыленности и солености воздуха.
Кстати, о группе загрязнения - многие проектировщики до сих пор используют устаревшие таблицы из советских норм. А ведь с 2018 года ввели новую классификацию по МЭК 60815. Мы на сайте faleqi.ru выложили сравнительную таблицу - уже несколько проектных институтов благодарили.
Самая частая ошибка - перетяжка болтов при креплении. Для полимерных изоляторов максимальный момент всего 25 Н·м, а люди закручивают как стальные конструкции. Результат - внутренние напряжения и сокращение срока службы.
Заметил интересную закономерность: в жарком климате лучше работают изоляторы с ребрами переменного шага, а в умеренном - с постоянным. Объясняю это разницей в patterns загрязнения. В Дубае например наши образцы с асимметричными ребрами показывают на 30% меньше поверхностных разрядов.
Еще один момент - ориентация в пространстве. Вертикальные изоляторы набирают загрязнение медленнее горизонтальных, но сложнее в обслуживании. Для труднодоступных мест мы рекомендуем поворотные конструкции, хотя они дороже на 15-20%.
Сейчас все чаще основный покупатель просит встроенные датчики частичных разрядов. Мы сначала пробовали готовые решения, но столкнулись с проблемой совместимости с разными АСУ ТП. Теперь разрабатываем универсальный модуль с выходом по Modbus и IEC 61850.
В миниатюрных КРУ 375 мм возникает сложность с размещением дополнительного оборудования. Пришлось делать датчики в виде тонких пленок на основе графена - толщина всего 0.8 мм. Правда, пока дороговато, но для критичных объектов оправдано.
Кстати, о новых разработках - в ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' сейчас тестируем систему прогноза остаточного ресурса на основе ИИ. Алгоритм анализирует историю частичных разрядов, температурные циклы и данные вибромониторинга. Первые результаты обнадеживают - точность прогноза до 92% на горизонте 5 лет.
Многие забывают, что после выхода из строя изоляторы нужно утилизировать. С фарфоровыми проще - дробим и в дорожное строительство. А вот с полимерными сложнее - наши инженеры разработали технологию термического разложения с рекуперацией стекловолокна. Эту методику мы передали нескольким специализированным компаниям.
При производстве перешли на водорастворимые лаки вместо органорастворимых. Да, немного дороже, но зато нет проблем с выбросами летучих соединений. Кстати, это помогло получить сертификат EcoMaterial для европейских проектов.
Интересный побочный эффект - обнаружили что водорастворимые составы лучше держатся на поверхности при температурных деформациях. Видимо, из-за более эластичной пленки. Теперь даже для стандартных исполнений используем эту технологию.
Испытываем нанонаполненный полимер с добавлением частиц Al2O3 - электрическая прочность выросла на 15%, но пока сложности с однородностью распределения наночастиц. Планируем к 2025 запустить пилотную линию.
Для ветроэнергетики разрабатываем гибридные конструкции - стеклопластиковый стержень с силиконовой оболочкой. Особенность - переменная жесткость по длине для компенсации ветровых нагрузок. Уже есть предзаказ от немецкой компании на пробную партию.
Кстати, о ветроэнергетике - именно для этого сектора мы создали специальную серию изоляторов с улучшенными tracking resistance. В море соленый воздух + вибрация - жесткие условия. После 2 лет испытаний на Балтике получили положительные отзывы.
В итоге хочу сказать - выбор опорного изолятора это всегда компромисс между ценой, надежностью и сроком службы. Но есть базовые принципы, которые не стоит нарушать, даже если очень хочется сэкономить. Как показывает практика, сэкономленные 20% при покупке часто оборачиваются 200% убытков при эксплуатации.
