Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда слышишь про разъединители внутренней установки, первое, что приходит в голову — это сухие ГОСТы и идеальные схемы из учебников. Но на практике оказывается, что ключевая проблема не в подборе номинального тока, а в том, как эта конструкция поведёт себя в реальном распределительном устройстве после пяти лет эксплуатации. Особенно если речь идёт о современных компактных решениях, где каждый миллиметр на счету.
Взять хотя бы базовое исполнение контактов. Производители часто указывают стойкость к токам КЗ, но умалчивают, что в тесных камерах КРУ конденсация влаги приводит к окислению контактных групп. Помню, на подстанции в Норильске пришлось экстренно менять ножи на разъединители внутренней установки после того, как из-за перепадов температуры образовался конденсат. И это при том, что оборудование было рассчитано на -60°C.
Современные тенденции — это миниатюризация. Например, китайско-российское предприятие ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' делает упор на КРУ шириной всего 375 мм. Казалось бы, отличное решение для тесных помещений. Но когда мы тестировали их оборудование, выяснилось: запас по воздушным зазорам при 12 кВ составляет всего 2-3 мм против рекомендуемых 8 мм. Пришлось дорабатывать систему дугогашения.
Кстати, про дугогашение. Внутренние разъединители среднего напряжения часто комплектуются вакуумными камерами, но мало кто проверяет скорость движения контактов. На объекте в Казани из-за замедленного срабатывания возникла устойчивая дуга, которая выжгла полкамеры. Решение нашли через того же поставщика — ООО 'Фалэци Электрик', у них как раз была модификация с пружинным приводом ускоренного действия.
Самая частая ошибка монтажников — неучёт температурных деформаций. Шкафы КРУН греются неравномерно, и если жёстко закрепить разъединители внутренней установки без компенсационных зазоров, через год появляются микротрещины в изоляторах. Особенно критично для оборудования номиналом 40.5 кВ.
Ещё один момент — совместимость с российскими шинами. Китайские производители, включая ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)', часто проектируют контактные группы под алюминиевые шины сечением 60×6, но у нас распространён размер 80×8. Приходится либо перезаказывать контакты, либо использовать переходные пластины, что увеличивает переходное сопротивление.
Лично сталкивался с курьёзным случаем на объекте в Сочи: при монтаже КРУ с разъединителями 24 кВ выяснилось, что крепёжные отверстия рассчитаны на метрическую резьбу, а не на дюймовую. Пришлось экстренно фрезеровать переходные пластины. Теперь всегда требую от поставщиков, включая https://www.faleqi.ru, указывать в документации тип резьбы для всех соединений.
Многие проектировщики забывают, что разъединители внутренней установки в интеллектуальных РУ — это не просто механический аппарат, а часть системы телемеханики. Например, в оборудовании ООО 'Фалэци Электрик' датчики положения встроены непосредственно в привод, но их калибровка требует специального инструмента. Без этого возможны ложные срабатывания защит.
Отдельная тема — работа в режиме редких коммутаций. Для ветропарков в Крыму мы использовали разъединители с двигательным приводом от этого же производителя. Оказалось, что при длительном простое (2-3 месяца) контакты 'залипают' из-за солёного воздуха. Пришлось разрабатывать график профилактических включений.
Интересный момент обнаружили при диагностике: вибрация от трансформаторов 1000 кВА вызывала самопроизвольное отключение разъединителей с пружинными фиксаторами. Решение нашли в сотрудничестве с инженерами ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' — они доработали конструкцию замка, увеличив усилие фиксации на 15%.
Современные разъединители внутренней установки часто поставляются в неразборном исполнении. Это снижает стоимость, но усложняет ремонт. Например, в продукции ООО 'Фалэци Электрик' удачно реализована модульная конструкция: можно заменить контактную группу без демонтажа всего аппарата. Это особенно важно для действующих подстанций, где время останова ограничено.
При модернизации РУ 6 кВ на цементном заводе в Липецке столкнулись с проблемой: новые разъединители не стыковались со старыми шинами. Компания ООО 'Фалэци Электрик' оперативно изготовили переходные комплекты, но пришлось дополнительно укреплять конструкцию — несущая способность оригинальных кронштейнов была недостаточной.
Запомнился случай с антикоррозийным покрытием. Производитель заявил цинкование, но в условиях химического производства (аммиачные пары) через год появились очаги ржавчины. После обращения в https://www.faleqi.ru они доработали технологию, добавив пассивацию поверхности. Теперь это стандарт для поставок в агрессивные среды.
Сейчас активно внедряются решения для ВИЭ, где разъединители внутренней установки работают в режиме редких, но ответственных коммутаций. В гибридных системах 'солнце-ветер-аккумуляторы' особенно важна скорость отключения. ООО 'Фалэци Электрик (Шанхай)' как раз предлагает модели с временем срабатывания менее 80 мс, но пока это дорогое решение.
Ещё одна тенденция — интеграция с системами мониторинга. В новых разработках этой компании реализована диагностика состояния контактов через анализ вибрации. На тестовом полигоне в Подмосковье такая система предсказала износ подшипников привода за 2 недели до реальной поломки.
Главный вызов для производителей — сочетание компактности и ремонтопригодности. Последние образцы от ООО 'Фалэци Электрик' шириной 500 мм уже позволяют проводить замену дугогасительных камер без полного демонтажа, но для более узких исполнений (375 мм) это пока невозможно. Думаю, в ближайшие год-два решат и эту задачу.
