Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда слышишь про разъединители на 10 кВ, первое, что приходит в голову — это типовые решения, мол, ничего сложного. Но на практике каждый объект заставляет пересматривать стандарты. Особенно с нашими морозами, когда механизм заедает при -40°C, и приходится думать не только о номинальном токе, но и о материале контактов.
Вот, например, разъединители с дугогасительными рогами — казалось бы, классика. Но если ставить их в приморских зонах, где соль в воздухе, алюминиевые детали начинают покрываться белесым налетом уже через полгода. Приходится переходить на оцинкованные узлы, хотя это и удорожает конструкцию. Кстати, у ООО Фалэци Электрик (Шанхай) в каталоге есть модели с усиленной антикоррозийной обработкой — пробовали на объекте в Находке, пока держатся нормально.
Еще момент — высота установки. По нормативам все гладко, но когда монтируешь на опорах с крутым уклоном, оказывается, что рычаги привода работают под углом. Это не только увеличивает усилие на размыкание, но и приводит к преждевременному износу изоляторов. Один раз вообще пришлось переделывать крепления на месте, потому что проектное решение не учло рельеф.
И про заземляющие ножи отдельно. Некоторые производители экономят на пружинах, ставят слабые — в результате контакт неплотный, искрит при ветровых колебаниях. Мы такие случаи фиксировали на разъединителях старых серий, сейчас стараемся брать только с механизмом принудительного прижатия.
Помню, в прошлом году ставили линию в Забайкалье. По проекту — стандартные фундаменты, но когда начали бурить, оказалось, что грунт каменистый на глубине уже 80 см. Пришлось импровизировать: делали бетонные подушки с анкерными креплениями, чтобы компенсировать недостающую глубину. Кстати, на сайте https://www.faleqi.ru есть технические рекомендации по монтажу в сложных грунтах — мы тогда как раз оттуда схему адаптировали.
Зимний монтаж — это отдельная история. При -30°C смазка в шарнирах густеет так, что ручной привод не провернуть. Пришлось разрабатывать систему подогрева узлов — ставили термочехлы с автономными нагревателями. Недешево, но иначе объект бы не сдали в срок.
И про зазоры. В теории все просто: 200 мм между фазами. Но когда собираешь конструкцию под ветром 15 м/с, эти зазоры 'играют' так, что приходится добавлярать растяжки. Один раз чуть не случилось межфазного замыкания из-за раскачки — хорошо, вовремя заметили.
Обледенение — бич для разъединителей. Особенно гололед с мокрым снегом. Бывало, лед намерзает так, что ножи не входят в контакты. Приходится организовывать обходы с прогревом — иногда даже паяльными лампами работали, хотя это и нарушение ТБ.
Еще интересный случай был с птицами. ВорОны садятся на верхнюю траверсу, а когда взлетают — крыльями задевают ножи. Один раз из-за этого произошло самопроизвольное отключение. Пришлось ставить отпугиватели, хотя изначально в проекте их не было.
Коррозия болтовых соединений — тоже частая проблема. Особенно в промзонах. Сейчас перешли на нержавеющий крепеж, хотя изначально заказчики всегда пытаются сэкономить на этом. Но практика показала: лучше переплатить, чем потом менять конструкции целиком.
Сейчас многие требуют оснащать разъединители датчиками положения. Но старые модели не всегда имеют место для установки. Приходится фрезеровать посадочные места прямо на месте — это всегда риск повредить изоляцию.
В ООО Фалэци Электрик (Шанхай) предлагают готовые решения с интегрированными датчиками — пробовали на одном из объектов. Работает нормально, но есть нюанс: при сильных вибрациях датчики иногда сбиваются. Пришлось дорабатывать крепления.
Еще момент — питание систем телеметрии. Если брать от отдельного источника — это дополнительные расходы. Мы пробовали устанавливать маломощные трансформаторы прямо на опорах, но при к.з. они выходят из строя. В итоге остановились на солнечных панелях с аккумуляторами — пока лучший вариант.
Сейчас все говорят про цифровизацию, но на деле для разъединителей важнее надежность механики. Никакая 'умная' система не поможет, если ножи не входят в контакты из-за износа.
Однако кое-какие новшества действительно полезны. Например, система дистанционного управления от ООО Фалэци Электрик (Шанхай) — мы тестировали их разработки для ветроэнергетики. Особенно удобно, когда объекты разбросаны по большой территории.
Но главное, чего не хватает в новых моделях — это унификации запчастей. Каждый производитель делает уникальные узлы, и при поломке приходится ждать поставки месяцами. Хорошо бы industry standard какой-то разработать, хотя понимаю, что это утопия.
Из последнего опыта: сейчас пробуем комбинированные решения — ставим разъединители вместе с устройствами защиты от перенапряжений. Особенно актуально для районов с грозовой активностью. Пока результаты обнадеживают, но статистики накоплено еще мало.
