Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда ищешь производителей разъединителей на 220 кВ, сразу натыкаешься на парадокс – все обещают 'надежность', но половина образцов на испытаниях клинит при -40°C. У нас в Сибири это не абстрактный параметр, а ежедневная реальность. За 12 лет работы с ВЛ 220 кВ понял: выбирать нужно не по сертификатам, а по тому, как ведет себя контактная группа после 500 операций под ледяным дождем.
В 2018 году закупили первую партию разъединителей наружной установки от ООО 'Фалэци Электрик'. Честно говоря, ожидали типичных 'китайских сюрпризов' – где-то срежет резьбу, где-то несовпадение по монтажным отверстиям. Но их модель RD-220/2000 прошла адаптацию под наши ГОСТы – даже толщина цинкового покрытия была 120 мкм вместо стандартных 80. Это мелочь, но она говорит о подходе.
Заметил интересную деталь в их конструкции – дополнительный паз в траверсе для установки съемного ледореза. Мы такие раньше только кустарно делали, а тут заводское решение. Правда, при монтаже выяснилось, что крепеж нужно докупать – видимо, нюанс локализации.
Сравнивал с продукцией 'Энергомаша': у китайцев более гибкая система антикоррозийной обработки. Например, для приморских подстанций могут нанести многослойное покрытие с эпоксидным грунтом – без доплат. У нас в Ванино такой вариант отлично работает уже 4 года, хотя соленый туман съедает обычные покрытия за два сезона.
Главная проблема разъединителей на 220 кВ – люфт поворотных узлов после 2-3 лет эксплуатации. У 'Фалэци' стоит подшипник скольжения с тефлоновым напылением – вроде бы решение есть, но зимой зазоры все равно увеличиваются. Приходится ставить дополнительные стопорные кольца, хотя производитель этого не рекомендует.
Их система дистанционного управления – отдельная тема. Мотор-редуктор немецкий, а вот датчики положения – собственной разработки. В первых партиях были ложные срабатывания из-за вибрации от автотрансформаторов. Сейчас доработали – поставили демпфирующие прокладки, но для существующих объектов мы сами делали доработку: добавляли пружинные шайбы в клеммные соединения.
Кстати, про токи термической стойкости. В спецификациях пишут 40 кА, но при тестах на 31.5 кА уже начинается оплавление контактов дугогасительных ножей. Это общая беда всех производителей – видимо, закладывают слишком оптимистичные запасы.
При установке разъединителей наружной установки часто недооценивают массу заземляющих ножей – кажется, мелочь. Но когда ставили на подстанции 'Восточная', оказалось, что штатные изоляторы не рассчитаны на дополнительную нагрузку от системы заземления. Пришлось усиливать раму – а это лишние 3 дня простоев.
Еще момент: китайские производители используют метрическую резьбу вместо дюймовой. Казалось бы, проще с запчастями. Но когда потребовалось заменить контактный палец, выяснилось, что шаг резьбы нестандартный – 2.5 мм вместо 2 или 3. Теперь всегда требуем от поставщиков полный набор крепежа 'про запас'.
Самая неприятная находка – разные коэффициенты температурного расширения у стальных и алюминиевых деталей. После годового цикла в Забайкалье появились микротрещины в сварных швах. Теперь при приемке обязательно делаем ультразвуковой контроль всех соединений разнородных металлов.
Если брать конкретно ООО 'Фалэци Электрик', то их разъединители на 220 кВ показывают интересный баланс цены и функциональности. Например, система блокировок у них реализована через механические фиксаторы, а не электромагниты – меньше отказов в мороз, но требует более точной юстировки при монтаже.
Заметил, что у них постепенно меняется подход к изоляции. Раньше ставили стандартные полимерные изоляторы, сейчас переходят на рубероидные с улучшенной трекингостойкостью. Для районов с частыми туманами – хорошее решение, хотя стоимость выросла на 7-8%.
Коллеги с Урала жаловались на обледенение приводных механизмов. Действительно, у 'Фалэци' не предусмотрена система подогрева в базовой комплектации. Но они быстро отреагировали – теперь предлагают термочехлы как опцию. Мы такие ставили в прошлом году на подстанции под Красноярском – пока нареканий нет.
Сейчас многие говорят про цифровизацию, но с разъединителями наружной установки это сложно. Датчики положения выходят из строя из-за вибрации, беспроводные решения не проходят по ЭМС. 'Фалэци' пробуют ставить оптоволоконные sensors – в теории хорошо, но на практике требует специального монтажного оборудования.
Зато у них неплохо реализована система мониторинга износа контактов – через анализ операционного момента. Мы такой используем на двух объектах, пока данные сходятся с реальным состоянием оборудования.
Главный вывод за последние годы: не бывает идеальных производителей. Есть те, кто готов оперативно дорабатывать конструкции под реальные условия. Вот с этим у китайских компаний, включая ООО 'Фалэци Электрик', сейчас дела обстоят лучше, чем у многих европейских брендов. По крайней мере, когда мы сообщили о проблеме с люфтом в шарнирах, через месяц получили обновленную версию с усиленными втулками.
