Позвоните в службу поддержки
+86-13951996873
Когда ищешь трансформатор напряжения 220 кв поставщики, первое, что приходит в голову – это гиганты вроде ?Сименс? или ?АББ?. Но на практике часто оказывается, что китайские производители вроде ООО ?Фалэци Электрик (Шанхай)? дают более гибкие условия по цене и срокам. Правда, тут есть нюансы – например, их оборудование требует тщательной приемки, но об этом позже.
Раньше многие в СНГ скептически относились к китайским трансформаторам на 220 кВ. Я сам помню, как в 2015 году закупили партию для подстанции в Казахстане – были проблемы с изоляцией. Но сейчас, например, ООО ?Фалэци Электрик? использует вакуумную пропитку обмоток, что снижает риск пробоя. Их сайт https://www.faleqi.ru даже выложил протоколы испытаний – редкая открытость для азиатских производителей.
Кстати, их низковольтные распределительные устройства часто поставляются в комплекте – это удобно для модернизации старых подстанций. Но по высоковольтным трансформаторам надо проверять соответствие ГОСТ Р . Однажды мы получили партию, где система охлаждения не подходила к нашим шинам – пришлось переделывать на месте.
Что еще важно – они делают акцент на ?интеллектуальные? решения. Например, в трансформаторы встраивают датчики частичных разрядов. Для сетей 220 кВ это критично, особенно при работе в условиях Сибири с перепадами температур.
Когда анализируешь трансформатор напряжения 220 кв поставщики, смотрю не только на цену. Важна репутация в конкретном сегменте – например, для ветропарков нужна особая конструкция магнитопровода. У ?Фалэци Электрик? есть опыт работы с новыми энергообъектами, что отражено в их портфолио на сайте.
Обязательно запрашиваю данные о потерях холостого хода. Китайские производители иногда занижают цифры в документации – мы это выявляли при калибровке на стенде ВНИИЭ. Но у этого поставщика были реальные 120 кВт против заявленных 115 – неплохо для их ценового сегмента.
Еще нюанс – логистика. Их распределительные устройства среднего напряжения поставляются в собранном виде, что экономит время. Но для трансформаторов 220 кВ требуется спецтранспорт – они организуют доставку до узловой станции, дальше уже наши подрядчики.
Сейчас многие требуют ?интеллектуальные? функции типа телеметрии. В миниатюрных КСО от ?Фалэци? это реализовано через встроенные модули связи. Но для трансформаторов 220 кВ такие системы надо интегрировать отдельно – они предлагают комплекты дооснащения.
Заметил тенденцию – их новые модели имеют систему активного охлаждения с регулируемыми вентиляторами. Для жаркого климата Средней Азии это плюс, хотя увеличивает энергопотребление самого трансформатора.
Особенно важно для сетей 220 кВ – совместимость с существующими защитами. Их оборудование проходит адаптацию под российские реле – мы тестировали с ?Сириус-2?, работает стабильно.
Главный риск – отличие стандартов. Китайские производители часто ориентируются на IEC, а не ГОСТ. Но ?Фалэци Электрик? указывает в спецификациях двойные стандарты – например, степень защиты IP54 по IEC и IP53 по ГОСТ.
Еще момент – качество масла. Мы всегда берем пробы с первой поставки – в их случае соответствовало ГОСТ 982-80, но вязкость была на пределе. Советую прописывать в контракте обязательную замену масла перед пуском.
С документацией бывают сложности – переводы не всегда точные. Но на их сайте https://www.faleqi.ru есть техописания на русском, что редкость. Правда, для трансформаторов 220 кВ все равно требуются оригинальные схемы на английском.
Сейчас они развивают направление ?солнечная энергетика + накопление? – для таких объектов их трансформаторы 220 кВ подходят лучше, чем европейские аналоги по цене. Но для АЭС я бы пока не рисковал – нет нужного опыта сертификации.
Интересно их предложение по модернизации – устанавливают новые обмотки в существующие баки. Для бюджетных проектов это выход, хотя КПД получается ниже на 2-3%.
В целом, если нужен трансформатор напряжения 220 кв поставщики с балансом цены и качества – стоит рассмотреть этот вариант. Но обязательно с выездом специалиста на заводские испытания. Мы так делали в прошлом году – вовремя заметили дефект крепления сердечника.
